트롤리 딜레마와 사람들이 투표하는 현대판

철학자 필리파 풋이 1967년 해악의 윤리에 관한 논문에서 이 상황을 처음 묘사했습니다. 주디스 자비스 톰슨이 1976년 '트롤리 문제'라는 이름을 붙였고, 이후 이 문제를 유명하게 만든 변형을 더했습니다.

숫자만 중요하다면 답은 쉽습니다. 다섯 명보다 한 명이 죽는 편이 낫습니다. 이것이 공리주의적 관점입니다. 하지만 대부분의 사람은 어떤 일이 일어나도록 내버려 두는 것과 직접 하는 것은 다르고, 다른 사람을 구하기 위해서라도 한 사람에게 해서는 안 되는 일이 있다고 느낍니다. 이것이 의무론적 관점입니다.

트롤리 딜레마가 어려운 이유는 우리 대부분이 두 관점을 동시에 갖고 있고, 이 상황이 바로 그 둘을 충돌시키도록 만들어졌기 때문입니다.

작은 조건만 바꿔도 사람들의 답이 달라집니다. 그래서 이 문제가 유용합니다.

언젠가 두 해악 중 하나를 골라야 할지도 모르는 자율주행차가 등장하면서, 이 문제는 더 이상 이론만이 아니게 되었습니다. MIT의 '모럴 머신' 실험은 233개 국가와 지역의 사람들로부터 약 4천만 건의 판단을 모았고, 누구를 살릴지에 대한 선택에 뚜렷한 문화적 차이가 있음을 발견했습니다.

아래의 딜레마는 더 작고 개인적입니다. 낙하산은 하나뿐, 구명보트 자리는 하나뿐, 구할 수 있는 사람은 한 명뿐. 같은 질문을 사고 실험처럼 느껴지지 않는 방식으로 던집니다.